Колко креативен може да бъде един пътуващ човек, за да си спести пари от самолетни билети?
Много!
Прогресивно увеличаващите се цени на билетите за полет отвориха широка врата за изобретателни подходи, които да намаляват разходите при пътуване, а върхът на спестовната находчивост е skiplagged.
Идеята се ражда малко след падането на карантината, когато много авиопревозвачи обявиха драстично вдигане на цените.
Скиплагед е сленг за изхвърлен билет, а технически представлява маниер на пътуване, при който се купува билет с прикачване, но пътникът остава на свързващото летище, а не са качва на крайната дестинация, за която е бордната му карта.
Нека да го обясним и нагледно.
Да кажем, че искате например да пътувате до Варшава, а билетът за една посока е малко над 400 лева. Проверявате обаче и виждате, че билет до Стокхолм с прекачване във Варшава е около 300 лева.
Може да купите билет до Стокхолм, да слезете във Варшава и да не се качите на следващия полет, като спестявате 100 лева.
Причината да се стигне до тази разлика е, че вътрешноконтиненталните полети с прекачване по правило са по-евтини. Авиопревозвачите са предвидили, че оставането на летището до следващия полет създава неудобства за пасажерите, както и допълнителни разходи.
Изчисленията им обаче напоследък не излизат, тъй като пътниците, възползващите се от нюансите в цените, започнаха да се множат.
Скиплагд се променя - от субкултура, в която са посветени единици, прераства в масова мода, която води до загуби за авиолиниите.
"Пропускането на втория полет гарантира, че на борда ще има празно място, което иначе авиокомпанията щеше да продаде. Освен това авиокомпанията знае, че сте били на първия полет, знае и че сте били на свързващото летище. Може да извикат името ви няколко пъти и да отложат затварянето на гейта, което забавя полета", разказва туристическият агент Фил Денглер за CNN.
Отделно пропуснатият полет създава оперативни проблеми при обработването на регистрирания багаж, както и риск от "призрачни полети", в които една трета от местата на борда са незаети.
Що се отнася до пътниците, макар че на пръв прочит скиплагд изглежда като хак в системата, истината е, че си има недостатъци.
Като за начало, схемата няма да проработи, ако носите чекиран багаж. Персоналът на летището ще премести куфара ви от единия самолет в другия, така че искате или не ще се наложи да се качите на втория полет, за да си вземете багажа.
Ако сте купили билет за отиване и връщане, номерът с оставането на свързващото летище също няма да мине, понеже превозвачът автоматично ще отмени резервацията ви, когато не кацнете на крайната дестинация.
Също така трудно ще убедите персонала на летището да ви пусне на гейта, ако на билета ви пише например Стокхолм-София, а вие се качвате от летището във Варшава.
Съществува и вероятността изобщо да не пристигнете на свързващото летище. Логистиката на полетите зависи от десетки фактори като метеорологичните условия, които в последния момент може да променят мястото на престой.
Въпреки подводните камъни обаче, пасажерите, които прилагат скиплагда, зачестяват, а авиопревозвачите вече се замислят за ответни мерки.
Пред "Евронюз" представители на American Airlines заявяват, че обмислят промени в условията по ползване на услугите им. За момента скиплагдът не се разглежда като нарушаване на "договора", но се обсъжда в бъдеще практиката да бъде наказвана.
Обмислят се парична глоба и забрана за летене с компанията като отговор на "празните полети".
"Практиката не противоречи на закона, но е обезсърчаваща", аргументират мнението си от американските авиолинии.
Техните обяснения обаче не пречат на основателите на сайта Skiplagged да спестяват усилията на пътуващите, като изваждат най-добрите оферти за изхвърлени билети и ги събират на едно място.
Началната им страница гласи: Нашите полети са толкова евтини, че United [Airlines] ни съди, но ние спечелихме.
