Ferrari стана първият отбор във Формула 1, който представи болида си за сезон 2010.
Скудерията показа новата си кола, която ще носи името F10 на церемония в Маранело, на която присъстваха двамата пилоти Фелипе Маса и Фернандо Алонсо, президентът на Ferrari и FIAT Лука ди Монтедземоло, шефът на тима Стефано Доменикали, както и техническият директор Алдо Коста.
"Този шампионат ще е много важен. 2009 година беше много трудна за нас и се надяваме F10 да ни донесе много радост и титлите при пилотите и конструкторите през сезон 2010. Имаме двама нови пилоти - Алонсо, който дойде при нас сега, и Маса, който е напълно нов пилот след тежката катастрофа в Унгария през лятото", заяви Стефано Доменикали на представянето.
"F10 е стъпка напред в аеродинамичното ни развитие, настройките и двигателя. Не знаем какво са направили нашите конкуренти, това може да се разбере единствено в първото състезание. Вложихме цялата си страст и искаме да бъдем конкурентни още в Бахрейн. Работата по тази кола започна пролетта, а лятото бяха направени детайлите в аеродинамиката. Според мен този болид е напълно различен от колата ни през 2009 г. Работихме много по двойния дифузьор, който бе основният ни проблем миналия сезон", призна техническият директор Коста.
"F10 е тотално различен в сравнение с колата от 2009 г. Доволни сме от свършената работа, но на пистата ще се разбере, дали тя е била достатъчна," обяви шефът на дизайнерския екип Никола Томбази.
Президентът на Ferrari Лука ди Монтедземоло заяви сензационно, че седемкратният световен шампион в Moto GP Валентино Роси може да се присъедини към тима от Маранело през 2010 г.
"Правим всичко възможно да осигурим трети болид за 2011 г. Ако ФИА разреши, защо да не привлечем Валентино Роси? Моите уважения към Mercedes GP, но ако имахме право на трети болид, в момента Михаел Шумахер щеше да е тук, с екипа на Ferrari", заяви Монтедземоло.
От Ferrari признаха още, че сезон 2010 се очертава като много интересен, заради част от промените в правилата. Шефът поразвитието на двигателите на италианците Лука Марморини сподели, че забраната за зареждане с гориво по време на състезанията ще направи консумацията на двигателя важен фактор за победа.
Той се надява, че сътрудничеството с Shell ще доведе до предимство пред конкуренцията. При по-малка консумация, ще има по-малко бензин в резервовара, а от там болидът ще е по-лек.
Това автоматично води до по-бърза кола и по-добри времена за една обиколка. Марморини допълни, че с Shell са оптимизирали всички лубриканти и масла.
Освен това Ferrari са променили и изпускателната система. Тя няма нищо общо с болида от 2009 година - F60.
Двигателите са замразени и по тях не са правени промени, освен допустимите от ФИА. Другата важна промяна е, че в F10 няма система "KERS" и Ferrari се отказват от нея изцяло за предстоящия сезон.
През 2009 г. Ferrari спечели само една победа и завърши на четвърта позиция в шампионата при конструкторите - най-слабото класиране на тима от 1993 г. насам.
