Гран при на Европа по улиците на Валенсия има потенциалът да е състезанието, което ще обърне хода на новия сезон във Формула 1. Звучи повече от претенциозно, като се има предвид качеството на надпреварата в Гран при на Канада. Но може да се окаже истина. ФИА вече стартира сериозна програма за промени в техническите правила в хода на сезона, като резултатът от тях може да се окаже негативен за световните шампиони Себастиан Фетел и Red Bull.
И ако „стягането" на електронните карти на двигателите, което няма да позволи на практика да има различно представяне на моторите в квалификациите и състезанията, ще повлияе на всички отбори, то забраната на обдухваните от ауспусите дифузьори, които работят и когато пилотът е върнал газта, ще има по-различен ефект. Втората забрана влиза в сила в Гран при на Великобритания, а някои анализатори изчислиха, че „замразяването" на картите на двигателите ще струва на Red Bull няколко десети от секундата на обиколка.
Според Ferrari, с промяната в правилата за дифузьорите, шампионатът започва отначало. И най-засегнати от това ще са колите на Red Bull, точно след като McLaren и Ferrari успяха да съкратят сериозна част от аванса на световните шампиони в последните три състезания. Което може би ще даде по-големи шансове за победа на пилотите на двата тима, отколкото смятахме досега.
Себастиан Фетел остава фаворит №1 за първото място този уикенд, но напрежението, върху него става все по-голямо, а както видяхме в Канада, това води до малки, но много важни грешки.
От това в Монреал се възползва Дженсън Бътън, който направи едно от най-добрите състезания в кариерата си, но този успех не дойде от нищото. В последните три състезания Бътън кара изключително силно - в Испания се пребори за третото място, след като направи лош старт, в Монако беше близо до атака на първото място, но все пак се качи на подиума и пилотирането му на мократа писта в Монреал се оказа решаващо за победата в Канада. Още по-интересно е, че в последните състезания Дженсън е много близо до темпото на съотборника си Люис Хамилтън в квалификациите, а се представя много по-добре от него в състезанията.
Бъдещето на Бътън във Формула 1 е една от най-важните теми в последните дни, особено след като спекулациите, че той може да премине във Ferrari се оказаха повече от упорити. Но шефовете на McLaren веднага дадоха да се разбере, че искат да го запазят за още няколко сезона и новият му договор съвсем скоро ще е факт.
Отлагането на новите двигатели за 2014 и промените, които настъпиха във формулата им е другата голяма тема от тази седмица. Новите мотори ще се появят за сезон 2014, ще са с обем 1,6 литра и с турбо, но ще са V6, а не редови 4-цилиндрови агрегати. Това е решението на Комисията за Ф1 на ФИА, което трябва да бъде одобрено от Световния съвет по моторни спортове на ФИА, но се предполага, че това ще е формалност. Това може да се приеме да победа на Ferrari, тъй като италианците още от самото начало бяха против 4-цилиндровите мотори.
Ще има ли изпреварвания във Валенсия? Това е въпросът, който вълнува феновете преди началото на състезателния уикенд. Тук има две зони за използване на DRS системите на болидите, точно като в Канада. Досега във Валенсия изпреварванията винаги са били много малко, така че ако DRS зоните проработят, това ще поредното доказателство, че новите правила са огромна стъпка в правилната посока.
Предположенията са много, но скоро ще разберем и отговорите на въпросите, които искаме да зададем за Валенсия. Битката за улиците на този красив испански град започва и световният шампион Себастиан Фетел далеч няма предимството, на което се радваше в началото на сезона.
